Compte-rendu de vol: Tomas Frey raconte son début de saison

Regain d’énergie pour le ressort sport

Le ressort sport de la FSVV s’est réorganisé. Avec Christine Messmer, l’administration et la communication ont été considérablement renforcées et Guido Halter a repris le poste de coach pour l’Élite de la SGT de Beat Straub. Il est activement soutenu par Rainer Cronjäger, qui s’occupe du «travail sur le terrain» avec les pilotes.

Le simple fait que Christine m’aie appelé et demandé, si je ne pouvais pas écrire un bref compte-rendu de vol pour la newsletter, m’a naturellement motivé à l’écrire immédiatement…

Mon début de saison dans la zone de confort

Lors du week-end du 19 mars, j’étais déjà engagé comme intructeur à Olten avec une météo excellente. J’ai pu effectuer mes vols de contrôle annuels personnels et effectuer en tant que pilote de contrôle un total d’environ 20 départs au treuil avec des pilote du GVV Olten. Je me sens «ready to fly». Mon ASH 26 a été bien entretenu pendant l’hiver, le contrôle du moteur s’est déroulé sans aucun problème, tous les accus sont chargés et le réservoir du fuselage est rempli avec 16 litres d’AVGAS. Les bases d’un bon début de saison de vol de distance sont ainsi posées et le dimanche 27.03. tout était prêt. Je n’avais pas trop de soucis à me faire pour la météo, vu que finalement il n’a pas plu depuis un mois…

J’ai décollé avec l’intention d’effectuer un vol en triangle dans les Alpes. Dans WeGlide, j’ai déclaré confiant les points de virage Schibegütscht, à l’extrémité ouest du Schrattenfluh, un petit lac de montagne tout au fond du Val de Rhemes et un point au nord de Sondrio dans le Valteline. C’était, come cela s’est avéré, de toute évidence trop pour cette journée…

Après le départ au treuil d’Olten, le moteur de mon ASH m’a porté de manière fiable vers le sud, hors de l’inversion au sol du plateau. Au Napf, j’ai arrêté le moteur, replié l’hélice dans le fuselage et plané vers le Schrattenfluh. Les premières ascendances se trouvèrent comme prévu au Schibegütsch, car le matin j’avais encore regardé le vol de la veille de Rolf Friedli, qui avait fait de même.

Traduction en cours!

Der weitere Flug via Niederhorn, Niesenkette, über das Hanenmoos, an den Wasserengrat, dann über den Sanetschpass nach Verbier verlief entspannt und wie geplant. Aber im Raum Verbier hatte sich eine fette Schicht Cirren breitgemacht welche die Sonneneinstrahlung Richtung Grossen Sankt Bernhardpass und darüber hinaus ins Aostatal massiv eingeschränkt hat. Da das Wallis aber von dieser Abdeckung nicht betroffen war und der weitere Flugverlauf Richtung Osten problemlos erschien, entschied ich mich meine deklarierte Aufgabe fallen zu lassen und umzukehren. Am Abend habe ich dann gesehen, dass sich Yves Gerster da anders entschieden hat und ins Aostatal eingeflogen ist. Wie das gelaufen ist kann man hier sehen.

Die Hangwindsysteme von der Creta Besse bis Leukerbad funktionierten dann bilderbuchmässig und liessen mich rasch vorankommen. Später setzte ich aus dem Binntal heraus zu einem längeren Gleitflug durch oberen Tessiner Täler an. Mein Ziel, an den Piz di Strega östlich von Biasca zu gelangen. Das ist meiner Meinung nach einer der besten Thermik Hot Spots in den Schweizer Alpen überhaupt. Auch dieses Mal konnte ich meinen Flug, rund 7 Minuten nach den Einflug in den Aufwind, 1300 Höhenmeter weiter oben nach Osten fortsetzten. Die Zeit rechte noch um via Bergell an den Maloja Pass zu fliegen und einen Blick auf die noch zugefrorenen Engadiener-Seen zu erhaschen (siehe Bild zu Beginn).

Für den Rückflug brauchte ich noch zwei Tank-Stops, den ersten wieder am Piz di Strega und dann machte ich noch ein paar Umdrehungen am Gotthardpass um sorgenfrei das Haslital hinunter fliegen zu können und wieder an den Schiebegütsch zu gelangen. Dort stand zu meinem Erstaunen die einzige Cumulus Wolke welche ich an diesem Tag angetroffen habe, natürlich mit dem entsprechenden Aufwind darunter. Aus Freude erlaubte ich mir nach einem knackigen Aufstieg noch kurz ans Niederhorn zu fräsen um dann, unter der Schiebegütsch Wolke, erneut die Endanflughöhe nach Olten zu erkurbeln. Mit einem Grinsen im Gesicht öffnete ich nach rund sechseinhalb Stunden Flug durch meine geliebten Alpen das Capot neben dem heimischen Hangar im Gheid.

Ein rundum geglückter Start in die neue Streckenflug-Saison!